关于利用附着系数，正确的说法是（ ）。
A: 利用附着系数就是制动强度
B: 利用附着系数就是同步附着系数
C: 利用附着系数就是路面附着系数
D: 利用附着系数大于制动强度
A: 利用附着系数就是制动强度
B: 利用附着系数就是同步附着系数
C: 利用附着系数就是路面附着系数
D: 利用附着系数大于制动强度
D
举一反三
内容
- 0
若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是（）先抱死。
- 1
利用附着系数
- 2
路面附着系数对汽车制动效能的影响是()。 A: 附着系数越大，制动效能越低 B: 附着系数对制动效能没有影响 C: 附着系数越小，制动效能越高 D: 附着系数越小，制动效能越低
- 3
附着率大于附着系数，就是满足附着条件。（ ）
- 4
轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。 A: 附着系数越大，制动效能越低 B: 附着系数越小，制动效能越低 C: 附着系数越小，制动效能越高