公共汽车停靠站内没有其他车辆时，进站的车辆不得（）。 A: 停在停靠站出口处 B: 停在行车道内 C: 停在停靠站进口处 D: 在停靠站内停车
公共汽车停靠站内没有其他车辆时，进站的车辆不得（）。 A: 停在停靠站出口处 B: 停在行车道内 C: 停在停靠站进口处 D: 在停靠站内停车
公交车停靠站的形式是（ ）。 A: 港湾式和非港湾式 B: 纵向拉疏式停靠站和横向拉疏式停靠站 C: 路内停靠站和路外停靠站 D: 换乘站和中间站
公交车停靠站的形式是（ ）。 A: 港湾式和非港湾式 B: 纵向拉疏式停靠站和横向拉疏式停靠站 C: 路内停靠站和路外停靠站 D: 换乘站和中间站
根据车站位置和特点，为方便城市旅客乘车，在市(城)区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站属于______。 A: 枢纽站 B: 停靠站 C: 口岸站 D: 港湾站
根据车站位置和特点，为方便城市旅客乘车，在市(城)区设立的具有候车设施和停车位，用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站属于______。 A: 枢纽站 B: 停靠站 C: 口岸站 D: 港湾站
公交停靠站设置在交叉口进口道时部分车辆可利用信号红灯时间完成停靠；但由于靠站及上下客，存在绿灯期间到达的车辆不能充分利用绿灯时间的现象。（ ）
公交停靠站设置在交叉口进口道时部分车辆可利用信号红灯时间完成停靠；但由于靠站及上下客，存在绿灯期间到达的车辆不能充分利用绿灯时间的现象。（ ）
铁路车站可以分为中间站、区段站、( )以及货运站。 A: 起始站 B: 编组站 C: 终点站 D: 停靠站
铁路车站可以分为中间站、区段站、( )以及货运站。 A: 起始站 B: 编组站 C: 终点站 D: 停靠站
汽车站场按照位置特点不同，可以分为（）。 A: 公用站 B: 港湾站 C: 口岸站 D: 枢纽站 E: 停靠站
汽车站场按照位置特点不同，可以分为（）。 A: 公用站 B: 港湾站 C: 口岸站 D: 枢纽站 E: 停靠站
汽车客运站按规模划分为() A: 等级站 B: 停靠站 C: 中转站 D: 招呼站 E: 简易站
汽车客运站按规模划分为() A: 等级站 B: 停靠站 C: 中转站 D: 招呼站 E: 简易站
公交停靠站的详细设计考虑以下哪些（ ）。 A: 泊位数、有效泊位数 B: 几何尺寸 C: 人行横道的布置 D: 公交进站、停靠、出站
公交停靠站的详细设计考虑以下哪些（ ）。 A: 泊位数、有效泊位数 B: 几何尺寸 C: 人行横道的布置 D: 公交进站、停靠、出站
高速铁路车站分为：越行站、（）、始发终到站、通过及始发终到站 A: 停靠站 B: 中间站 C: 中途站 D: 较大站
高速铁路车站分为：越行站、（）、始发终到站、通过及始发终到站 A: 停靠站 B: 中间站 C: 中途站 D: 较大站
公交运行过程一般包括下面哪些（ ）。 A: 交叉口 B: 正常路段 C: 中途停靠站 D: 首末站
公交运行过程一般包括下面哪些（ ）。 A: 交叉口 B: 正常路段 C: 中途停靠站 D: 首末站