沥青混凝土配合比设计确定最佳油石比过程中，以预估的油石比为中值，按一定间隔取（）个或以上油石比分别成型马歇尔试件。
沥青混凝土配合比设计确定最佳油石比过程中，以预估的油石比为中值，按一定间隔取（）个或以上油石比分别成型马歇尔试件。
确定最佳油石比时，a2为沥青混凝土马歇尔试件稳定度峰值对应的油石比
确定最佳油石比时，a2为沥青混凝土马歇尔试件稳定度峰值对应的油石比
确定最佳油石比时，a1为沥青混凝土马歇尔试件毛体积密度的平均值对应的油石比
确定最佳油石比时，a1为沥青混凝土马歇尔试件毛体积密度的平均值对应的油石比
沥青路面泛油成因（）。 A: 是油石比过小、矿料用量过大、沥青稠度偏大等 B: 是油石比过大、矿料用量不足、沥青稠度偏低等 C: 是油石比过大、矿料用量过大、沥青稠度偏低等 D: 是油石比过小、矿料用量不足、沥青稠度偏大等
沥青路面泛油成因（）。 A: 是油石比过小、矿料用量过大、沥青稠度偏大等 B: 是油石比过大、矿料用量不足、沥青稠度偏低等 C: 是油石比过大、矿料用量过大、沥青稠度偏低等 D: 是油石比过小、矿料用量不足、沥青稠度偏大等
油石比是沥青混合料中（）的百分比
油石比是沥青混合料中（）的百分比
沥青混合料的沥青用量=油石比。
沥青混合料的沥青用量=油石比。
沥青路面泛油的原因之一是（）。 A: 油石比过小 B: 油石比过大 C: 油的标号太高 D: 油的标号太低
沥青路面泛油的原因之一是（）。 A: 油石比过小 B: 油石比过大 C: 油的标号太高 D: 油的标号太低
沥青混合料中沥青用量可以用油石比来表示。（)
沥青混合料中沥青用量可以用油石比来表示。（)
油石比或沥青含量都可用来表示沥青混合料的沥青用量，对同一混合料，当沥青含量为5．0％时，油石比为4．7％。()
油石比或沥青含量都可用来表示沥青混合料的沥青用量，对同一混合料，当沥青含量为5．0％时，油石比为4．7％。()
智慧职教: 油石比是指哪些量的比值
智慧职教: 油石比是指哪些量的比值