客座谈判的特征是（）
客座谈判的特征是（）
按商务谈判的地点划分 A: 主座谈判 B: 客座谈判 C: 主客座轮流谈判 D: 原则式谈判
按商务谈判的地点划分 A: 主座谈判 B: 客座谈判 C: 主客座轮流谈判 D: 原则式谈判
在三大航对标中，若南航某个航班的座公里收入低于相近时刻的国航航班，则南航该航班与对标国航航班的客座率与折扣率对标情况不可能是：（） A: 南航客座率高于国航，折扣率低于国航 B: 南航客座率低于国航，折扣率高于国航 C: 南航客座率低于国航，折扣率低于国航 D: 南航客座率高于国航，折扣率高于国航
在三大航对标中，若南航某个航班的座公里收入低于相近时刻的国航航班，则南航该航班与对标国航航班的客座率与折扣率对标情况不可能是：（） A: 南航客座率高于国航，折扣率低于国航 B: 南航客座率低于国航，折扣率高于国航 C: 南航客座率低于国航，折扣率低于国航 D: 南航客座率高于国航，折扣率高于国航
我国铁路旅客列车平均客座利用率多年来保持在％左右
我国铁路旅客列车平均客座利用率多年来保持在％左右
飞机“三率”是指利用率、载运率、客座率。（ ）
飞机“三率”是指利用率、载运率、客座率。（ ）
为使航空公司获得利润最大化，应不断提高客座利用率。
为使航空公司获得利润最大化，应不断提高客座利用率。
客座谈判时，需要提前告知主方的信息包括
客座谈判时，需要提前告知主方的信息包括
客座利用率是指（ ） A: 列车中旅客实际人数与硬座定员之比 B: 列车中旅客实际人数与列车定员之比 C: 用百分数表示的平均每一客座公里所完成的人公里数 D: 列车运行单程平均每一客座被旅客占用的时间
客座利用率是指（ ） A: 列车中旅客实际人数与硬座定员之比 B: 列车中旅客实际人数与列车定员之比 C: 用百分数表示的平均每一客座公里所完成的人公里数 D: 列车运行单程平均每一客座被旅客占用的时间
在客座谈判时，需谨记的原则，主动配合对方接待
在客座谈判时，需谨记的原则，主动配合对方接待
为使航空公司获得利润最大化，应不断提高客座利用率。 A: 正确 B: 错误
为使航空公司获得利润最大化，应不断提高客座利用率。 A: 正确 B: 错误