附着利用率是指汽车附着力与四轮驱动汽车附着力之比。
附着利用率是指汽车附着力与四轮驱动汽车附着力之比。
汽车附着力决定于地面附着系数。
汽车附着力决定于地面附着系数。
关于车轮与地面之间的附着力和附着系数,下列说法哪些正确? A: 附着力是作用在车轮上的力 B: 驱动力不可能大于附着力 C: 车速越高,附着系数越小 D: 车轮滑移率越小,附着系数越大
关于车轮与地面之间的附着力和附着系数,下列说法哪些正确? A: 附着力是作用在车轮上的力 B: 驱动力不可能大于附着力 C: 车速越高,附着系数越小 D: 车轮滑移率越小,附着系数越大
轮胎的附着力仅与路面的附着系数有关。
轮胎的附着力仅与路面的附着系数有关。
汽车的附着力取决于轮胎与路面的附着系数的大小。()
汽车的附着力取决于轮胎与路面的附着系数的大小。()
涂料的附着力决定了漆膜涂层与底材之间的附着性能。
涂料的附着力决定了漆膜涂层与底材之间的附着性能。
汽车的附着力决定于附着系数及地面作用于驱动轮的法向反作用力。
汽车的附着力决定于附着系数及地面作用于驱动轮的法向反作用力。
最大地面制动力取决于（） A: 附着力 B: 制动力 C: 附着率 D: 滑动率
最大地面制动力取决于（） A: 附着力 B: 制动力 C: 附着率 D: 滑动率
最大地面制动力取决于（）。 A: 制动器制动力 B: 地面附着力 C: 附着率 D: 滑动率
最大地面制动力取决于（）。 A: 制动器制动力 B: 地面附着力 C: 附着率 D: 滑动率
最大地面制动力取决在（）。 A: 制动器制动力 B: 附着率 C: 附着力 D: 滑动率
最大地面制动力取决在（）。 A: 制动器制动力 B: 附着率 C: 附着力 D: 滑动率