A: 有无损伤
B: 所有此时应该关闭或盖好的舱门和勤务口盖已关闭盖好
C: 缺损
D: 异常液体渗漏
举一反三
- 送机人员到达停机位后，绕机一周检查飞机（），飞机发动机及机身没有（）。 A: A有无损伤 B: B所有此时应该关闭或盖好的舱门和勤务口盖已关闭盖好 C: C缺损 D: D异常液体渗漏
- 智慧职教: 送机人员到达停机位后，绕机一周检查 飞机（），飞机发动机及机身没有（）
- 飞机离港前，航线机务人员至少要绕飞机一周，检查（） A: 舱门、盖板已关好 B: 无无关人员 C: A和B D: 没有必要检查
- 不得在以下（）情况下启动发动机。 A: 人员登机时 B: 地面正在卸货时 C: 航空器加注燃油时 D: 飞机所有舱门、口盖已经关闭，现场周边无障碍物
- 接飞机人员在飞机进港前（）到达预报的停机位.预报飞机起飞前（），负责送机人员应到达停机位. A: A5分钟 B: B10分钟 C: C15分钟 D: D20分钟
内容
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更换发动机机油后，应（）。 A: A起动发动机，怠速运转1分钟，停机30min后，用油标尺检查油面是否在2/4～4／4之间，不足时应补加。最后盖好加机油口盖 B: B起动发动机，怠速运转数分钟，停机30min后，用油标尺检查油面是否在2/4～4／4之间，不足时应补加。最后盖好加机油口盖 C: C起动发动机，怠速运转数分钟，停机后，用油标尺检查油面是否在2/4～4／4之间，不足时应补加。最后盖好加机油口盖 D: D用油标尺检查油面是否在2/4～4／4之间，不足时应补加。最后盖好加机油口盖
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更换发动机机油后,应( )。 A: 起动发动机,怠速运转1分钟,停机30min后,用油标尺检查油面是否在24~4/4之间,不足时应补加。最后盖好加机油口盖 B: 起动发动机,怠速运转数分钟,停机30min后,用油标尺检查油面是否在2/4~4/4之间,不足时应补加。最后盖好加机油口盖 C: 起动发动机,怠速运转数分钟,停机后,用油标尺检查油面是否在24~4/4之间不足时应补加。最后盖好加机油口盖 D: 用油标尺检查油面是否在2/4~4/4之间,不足时应补加。最后盖好加机油口盖
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起飞前的安全检查在（ ）时进行。 A: 飞机推出 B: 关闭舱门 C: 飞机滑行 D: 飞机等待
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公司《运行手册》规定:机长职责包括下述( )。 A: 在飞机舱门关闭状态下,对机上所有人员和/或货物的安全负责 B: 从飞机以自身动力移动至停止并关闭发动机为止,对飞机的操作和安全负责 C: 机长在运行期间进行有计划的休息时,其安全责任不能移交 D: 对机上广播和产品介绍负责。 E: 指派人员或亲自对飞机实施必要的内外部检查(含应急设备)
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2、 飞机失事的预兆有（ ） ① 机身颠簸； ②飞机急剧下降；③ 舱内出现烟雾； ④ 舱外出现黑烟； ⑤ 发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失