发生门玻璃破裂或破碎故障，下列说法正确的是（）。
A: 若门玻璃已破碎并下掉，站务人员应在8分钟内将破碎玻璃清理完毕，防止玻璃碎片掉入轨行区。
B: 若在非运营时间，应组织维修人员将破裂的玻璃从门框上敲落，并做好玻璃碎片的清理，同时将情况上报行调。
C: 站务人员应立即打开离故障门体最近的一对滑动门并将LCB保持“手动开”档，将故障门打至“手动关”状态。
D: 列车进站建议限速5km/h，行调可根据实际情况适当降低。
A: 若门玻璃已破碎并下掉，站务人员应在8分钟内将破碎玻璃清理完毕，防止玻璃碎片掉入轨行区。
B: 若在非运营时间，应组织维修人员将破裂的玻璃从门框上敲落，并做好玻璃碎片的清理，同时将情况上报行调。
C: 站务人员应立即打开离故障门体最近的一对滑动门并将LCB保持“手动开”档，将故障门打至“手动关”状态。
D: 列车进站建议限速5km/h，行调可根据实际情况适当降低。
B
举一反三
- 以下关于站台门门玻璃故障的处理不正确的是 A: 如果列车准备进站，站务人员则可按压站台紧急停车按钮，并报告行调。 B: 站务人员应立即在破裂玻璃表面粘贴米字型黄黑胶带，防止门体进一步爆裂 C: 站务人员应立即打开离故障门体最近的一对滑动门并将 LCB 保持“手动开”档，将故门打至“手动关”状态。 D: 列车准备出站时站岗人员应确认站台安全后显示“好了”信号指示司机动车
- 以下关于站台门玻璃破碎时防护措施使用正确的是：（ ） A: 固定门、应急门玻璃破裂时，将铁马放置在门前，黄线位置放置防护围栏，粘贴告示，附近安排人员值守 B: 端门玻璃破裂时，将铁马放置在门前，放置隔离围栏，粘贴告示，附近安排人员值守 C: 滑动门玻璃破裂时，将铁马放置在黄线位置，两边留出通道，粘贴告示，附近安排人员值守 D: 端门玻璃破碎，无需设置防护
- 以下关于站台门玻璃破裂时防护措施使用正确的是（） A: 固定门、应急门玻璃破裂时，三面铁马防护，粘贴告示， 附近安排人员值守。 B: 端门玻璃破裂时，将铁马放置在门前，放置隔离围栏，粘贴告示，附近安排人员值守。 C: 滑动门玻璃破裂时，将铁马放置在黄线位置，两边设置伸缩围栏，粘贴告示，附近安排人员值守。 D: 端门玻璃破碎，无需设置防护
- 固定门玻璃破碎，为了保证运营，正确操作内容有（） A: 设置防护栏 B: 安全回路旁路 C: LCB打到关门位 D: 将破碎玻璃粘贴胶条
- 安全门电磁锁损坏会导致故障现象（） A: 门关闭锁紧 B: 门关不上 C: 门体不正 D: 门体玻璃破裂
内容
- 0
站台门单个门无法打开，行值命令站台人员将故障门切除并打开，并安排专人对故障门进行看护及用（）设置防护。 A: 警戒线 B: 护栏 C: 1米防护线 D: 铁马
- 1
以下属于玻璃单独破碎险责任免除的是（ ） A: 灯具玻璃破碎 B: 车镜玻璃破碎 C: 安装车辆过程中造成玻璃的破碎 D: 维修车辆过程中造成玻璃的破碎
- 2
以下属于玻璃单独破碎险赔付情况的是（ ） A: 天窗玻璃的单独破碎 B: 后挡风玻璃的单独破碎 C: 在维修期间的单独破碎 D: 车前大灯玻璃的单独破碎
- 3
下列不属于玻璃单独破碎险赔偿范围的是（）。 A: 前档玻璃 B: 天窗玻璃 C: 车窗玻璃 D: 灯具玻璃
- 4
车门\站台门关闭后，发现站台门无关闭且锁紧信号，司机尝试一次开关门后，不成功先报再报（） A: 站务、行调 B: 行调、站务 C: 指导司机、行调 D: 指导司机、站务