开/关站台门时，应注意观察站台边人群拥挤情况，严禁没有警告及防护措施不当时开/关站台门，防止乘客跌入轨道造成伤害（）
举一反三
- 站台门和客室门不能实现联动功能，按照先打开再打开；先关后（） A: 站台门 客室门 客室门 站台门 B: 站台门 客室门 站台门 客室门 C: 客室门 站台门 站台门 客室门 D: 站台门 客室门 客室门 站台门
- 电客车到站停车打开车门和站台门后，司机在立岗处观察乘客上下车情况并按规定关车门。当站台门、车门关闭好后，司机无需了望站台门与车门的间缝是否有人、物品滞留，确认安全后进入驾驶室开车（）
- 站台门应设置在车站站台边的有效站台长度范围内,并以( )为基准向两端对称布置。 A: 车站中心里程 B: 有效站台中心线 C: 轨道中心线
- 站台门夹人夹物是指在地铁运营线路范围内，在列车门及站台门关闭后，有乘客或物品被站台门夹住，危及运营安全的事件。
- 站台门系统的总体设置原则：站台门设置在车站站台边的有效站台长度范围内,以有效站台中心线为基准向两端对称布置。