扭矩控制法受扭矩系数影响较大，90%以上用于克服（）
A: 滑动阻力
B: 摩擦力
C: 拧紧力
A: 滑动阻力
B: 摩擦力
C: 拧紧力
举一反三
- 关于扭矩控制法拧紧说法正确的是（）。 A: 扭矩控制法螺栓利用率不高 B: 扭矩控制法螺栓拧紧后已经过屈服 C: 扭矩控制法拧紧只需要监控扭矩，不需要监控角度 D: 螺纹摩擦系数对扭矩控制法拧紧影响不大
- 测量扭矩MP在进行扭矩控制法拧紧螺栓测量时最大不能超过工艺扭矩的（） A: 70% B: 80% C: 90% D: 85%
- 在螺纹装配中，用测力扳手使（）达到给定的方法称控制扭矩法。 A: 摩擦力 B: 摩擦力矩 C: 预紧力
- 差速器具有在驱动轮间平均分配扭矩的作用，当一侧车轮滑动时，另一侧车轮则产生相等的驱动力，使总的驱动力不能克服（）。 A: 附着力 B: 行驶阻力 C: 摩擦力 D: 圆周力
- 螺纹副装配扭矩的控制方法有：（）、扭矩控制-转角监控法、转角控制-扭矩监控法、屈服点控制法、螺栓长度法、螺栓断裂控制法等。 A: A扭矩直接控制法 B: B扭矩间接控制法 C: C转角控制法 D: D检测控制法