发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间，最终的喷油时间由（）部分构成。
A,B,C
举一反三
- 发动机的燃油喷油量取决于喷油器的喷油时间，最终的喷油时间由（）部分构成。 A: 基本喷油脉冲时间 B: 根据操作状况进行时间修正 C: 蓄电池电压修正 D: 燃油压力修正
- 高压共轨喷油器的喷油量、喷油时间和喷油规律取决于柴油机的转速和负荷。
- 喷油器结构一定的情况下，为什么说发动机燃油喷射系统的喷油量仅取决于喷油器阀门的开启时间？发动机电控燃油喷射系统的喷油持续时间一般是多少？
- 电控发动机喷油器的喷油量主要决定于（）等因素的影响。 A: 喷油孔数量多少 B: 喷油孔截面积大小 C: 喷油压力 D: 喷射油量 E: 喷油开启时间 F: 喷射时间长短
- 燃油压力调节器都能使燃油压力和进气歧管压力之差始终保持不变，从而喷油量只取决于喷油器的喷油时间，保证了发动机喷油量的精确控制。
内容
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发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。
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高压共轨电控燃油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于PT燃油泵的压力和喷油时间。（)
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发动机ECU利用()来控制喷油器每次打开喷油的时间,从而控制喷油量
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电控燃油喷射（EFI）的原理是：电脑根据各传感器提供的信号计算出最佳喷油持续时间，并向喷油器输出开启信号，以控制（）。 A: 喷油角度 B: 喷油量 C: 喷油时间 D: 喷油压力
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第二代柴油发动机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统）的主要特点是？ A: 各缸喷油器共用一个高压油管 B: 传统的调速机构还没有全部取消 C: 直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷油规律、喷油压力等进行“时间控制” D: 供油压力还无法独立控制