为了让进气效率更高，雪佛兰发动机控制系统上采用了（）
A: VGIS可变歧管进气系统
B: VVT 可变气门正时系统
C: Twin-Tech双顶置凸轮轴
D: EGR废气再循环控制系
A: VGIS可变歧管进气系统
B: VVT 可变气门正时系统
C: Twin-Tech双顶置凸轮轴
D: EGR废气再循环控制系
举一反三
- 可变气门正时系统根据该系统控制的凸轮轴个数可分为（ ）进气可变气门正时系统和进排气门可变正时系统。 A: 进气可变气门正时系统 B: 进排气门可变正时系统 C: 排气门可变正时系统
- 可变气门正时系统根据该系统控制的凸轮轴个数可分为（ ）进气可变气门正时系统和进排气门可变正时系统。
- 丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（）的机构。 A: 排气凸轮轴气门正时 B: 进／排气凸轮轴气门正时 C: 进气凸轮轴气门正时
- 丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）的执行器安装在（）的端部。 A: 曲轴 B: 排气凸轮轴 C: 进气凸轮轴 D: 缸盖前端
- 柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括（） A: 可变进气涡流控制 B: 可变配气正时控制 C: 进气温度控制 D: 进气预热控制