直升机的操纵中，使各片桨叶的安装角同时增大或减小，从而改变旋翼拉力的大小采用的是______。
A: 总距操纵
B: 变距操纵
C: 脚操纵
D: 方向操纵
A: 总距操纵
B: 变距操纵
C: 脚操纵
D: 方向操纵
举一反三
- 直升机操纵中，使各片桨叶的安装角同时增大或减小，从而改变旋翼拉力的大小采用的是________。 A: 总距操纵 B: 周期变距操纵 C: 脚操纵 D: 方向操纵
- 直升机操纵中，使各片桨叶的安装角同时增大或减小，从而改变旋翼拉力的大小采用的是（） A: 总距操纵 B: 变距操纵 C: 脚操纵 D: 差动操纵
- 直升机的操纵中，改变尾桨的推力（或拉力）的大小，实现航向操纵采用的是（） A: 总距操纵 B: 变距操纵 C: 脚操纵 D: 差动操纵
- 直升机的脚操纵系统实现脚蹬操纵。操纵脚蹬可以实现什么操作? A: A:使旋翼桨距产生周期性变化，从而旋翼的旋转平面向某一方向倾斜。 B: B:使旋翼桨距同时增大或减小，从而使旋翼升力增大或减小 C: C:实现油门]的控制，可以使油门增大或减小 D: D:整体改变尾桨的桨距，从而改变尾桨拉力，使直升机机体改变航向
- 单旋翼直升机的操纵（）。 A: 主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵 B: 主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵，尾桨变距实现航向操纵 C: 主桨周期变距实现纵向、横向操纵，尾桨变总距实现航向操纵