关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2022-06-03 智慧职教: 高速列车车体流线外形设计有利于减小列车会车表面压力、过隧道时的列车表面压力及列车风的影响。 智慧职教: 高速列车车体流线外形设计有利于减小列车会车表面压力、过隧道时的列车表面压力及列车风的影响。 答案： 查看 举一反三 会车时列车表面压力波随着会车列车速度的大幅度提高，会车压力波的强度将急剧增大 高速列车车体表面压力变动的大小，由 、 、 等决定。 动车组所涉及的空气动力学问题主要有: A: 动车组运行中列车的表面压力 B: 动车组会车时列车的表面压力 C: 动车组通过隧道时的表面压力 高速列车在会车时，特别是在隧道内会车时，车体表面将受到正负数千帕的瞬时压力变化，车外压力的波动会反应到车厢内，使旅客感到不舒服 影响高速列车会车压力波的主要因素包括： A: 交会列车的运行速度 B: 列车动力分布形式 C: 列车流线形程度 D: 列车编组形式
