就制动效能而言,在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下,( )制动器最优。
A: 双向平衡式
B: 单向平衡式
C: 非平衡式
D: 自增力式
A: 双向平衡式
B: 单向平衡式
C: 非平衡式
D: 自增力式
举一反三
- 在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下，制动效能最好的是：（） A: 双领蹄式制动器 B: 领从式制动器 C: 自增力式制动器 D: 双从蹄式制动器
- 制动器制动效能的大小依次为（ ）。 A: 简单非平衡式>平衡式>自增力式 B: 简单非平衡式>自增力式>平衡式 C: 自增力式>简单非平衡式>平衡式 D: 自增力式>平衡式>简单非平衡式
- 下列常见的鼓式轮缸式制动器就制动效能而言，在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下，制动效能从大到小的顺序是（）。 1、领从蹄式制动器 2、双领蹄式制动器 3、自增力式制动器 4、双从蹄式制动器 A: 1-2-3-4 B: 2-4-1-3 C: 3-2-1-4 D: 4-3-2-1
- 在汽车制动系中，（）制动器倒车时可以得到与前进制动时一样的制动效能。 A: 简单非平衡式 B: 单向助势平衡式 C: 双向助势平衡式 D: 自动增力式
- 单就制动器的制动效能讲，产生最大制动力矩的是（） A: 自动增力式制动器 B: 简单非平衡式制动器 C: 单向助势平衡式制动器 D: 双向助势平衡式制动器