曲线轨道设置外轨超高的主要目的是使
A: 两股钢轨受力均匀
B: 两股钢轨寿命相等
C: 两股钢轨磨耗相等
D: 两股钢轨病害相同
A: 两股钢轨受力均匀
B: 两股钢轨寿命相等
C: 两股钢轨磨耗相等
D: 两股钢轨病害相同
A
举一反三
- 设置曲线外轨超高的目的：()。 A: 减少曲线内股钢轨所受的垂直力和水平力,使两股钢轨受力均匀，垂直磨耗均匀 B: 保证轨道稳定，防止车辆倾覆 C: 将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度 D: 使两股钢轨受力均匀，垂直磨耗均匀
- 设置曲线外轨超高可以使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀（）
- 设置曲线外轨超高的目的中不含（）（中级线路工用）。 A: 使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀 B: 保证轨道稳定，防止车辆倾复 C: 保证旅客的舒适度 D: 减少内外股钢轨磨耗
- 设置超高的目的之一是为减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等。（)
- 设置曲线外轨超高的目的之一是使两股钢轨等（） A: 受力均匀 B: 水平磨耗 C: 侧面磨耗 D: 垂直磨耗
内容
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直线轨道上，左右两股钢轨顶面应位于同一水平，以保持列车平稳运行和两股钢轨磨耗均匀，因此，规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过（）。 A: 2mm B: 5mm C: 10mm D: 15mm
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为保持列车平稳运行，并使两股钢轨均匀受力，直线地段上两股钢轨顶面应保持同一水平。
- 2
在直线轨道上，左右两股钢轨顶面应位于同一水平，以保持列车平稳运行和两股钢轨磨耗均匀，因此，规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过（）。 A: 2mm B: 5mm C: 10mm
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在直线轨道上，左右两股钢轨顶面应位于同一水平，以保持列车平稳运行和两股钢轨磨耗均匀，因此，规定左右两股钢轨顶面水平误差不得超过（）。 A: A2mm B: B5mm C: C10mm
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设置曲线外轨超高的目的中含() A: 使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀 B: 保证轨道稳定，防止车辆倾复 C: 保证旅客的舒适度 D: 加宽曲线轨距