前轮定位检测之前，使用制动踏板锁顶住制动踏板是为了保证（）
A: 前轴前束测量准确
B: 检测安全，防止溜车
C: 防止在测量主销角度转动转向盘时，车轮前后滚动造成检测结果偏差
D: 前、后轮的外倾角测量准确
A: 前轴前束测量准确
B: 检测安全，防止溜车
C: 防止在测量主销角度转动转向盘时，车轮前后滚动造成检测结果偏差
D: 前、后轮的外倾角测量准确
举一反三
- 车辆定位检测之前使用制动踏板锁顶住制动踏板是为了（ ）。 A: 前轴前束测量准确 B: 保证检测安全，防止溜车 C: 防止为测量主销角度而转动方向盘时，车轮前后滚动造成检测结果偏差 D:
- 车辆定位检测之前使用制动踏板锁顶住制动踏板是为了( )。(Ⅱ) A: 前轴前束测量准确 B: 保证检测安全,防止溜车 C: 防止为测量主销角度而转动方向盘时,车轮前后滚动造成检测结果偏差
- 车辆定位检测之前使用制动踏板锁顶住踏板是为了 ( ) A: 前轮前束测量准确 B: 保证检测安全,防止溜车 C: 防止为测量主销角度而转动方向盘时,车轮前后滚动造成检测结果偏差
- 车辆定位检测之前使用制动踏板锁顶住制动踏板是为了（）。 A: 前轴前束测量准确 B: 保证检测安全，防止溜车 C: 防止为测量主销角度而转动方向盘时，车轮前后滚动造成检测结果偏差 D: 防止跑偏
- 四轮定位时调整顺序依次是（） A: 后轮外倾、前轮主销后倾角、后轮前束 B: 后轮外倾、后轮前束、前轮主销后倾角 C: 后轮前束、后轮外倾、前轮主销后倾角