当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。( )
举一反三
- 全浮式支承的半轴多为整体式，半轴与桥壳没有直接联系，半轴承受（）. A: A弯矩 B: B转矩 C: C弯矩和其他的力 D: D转矩和其他的力
- 全浮式半轴支承形式中与半轴直接连接的是（）。 A: 轮毂 B: 桥壳 C: 主减速避 D: 车轮
- 汽车半轴按支承形式可分为( )。 A: 半浮式半轴支承 B: 全浮式半轴支承 C: 刚性式半轴支承 D: 柔性式半轴支承 E: 实心轴式半轴支承
- 半浮式半轴外端通过轴承直接支承在桥壳内，车轮轮毂通过（）直接固定于半轴外端。 A: 万向节 B: 键 C: 螺栓 D: 螺柱
- 只能使半轴内端免受弯矩,而外端却承受全部弯矩的半轴支承形式称为( )。 A: 半浮式半轴支承 B: 全浮式半轴支承 C: 刚性式半轴支承 D: 柔性式半轴支承