静水港空船吹开风靠码头,控制抵泊余速及横距比正常情况下要()。
A
举一反三
- 静水港内靠泊，在控制余速方面比有流港（）。
- 空船横风靠码头比满载横风靠码头,()
- 题干: 有关船舶在静水内的靠泊叙述,下列哪项正确:Ⅰ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要早 Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响,如有条件应顶风靠泊 Ⅲ、为借助开锚离泊,在靠泊时应采取抛长开锚的方法 Ⅳ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚
- 题干: 一般船舶的靠泊操纵要领是:Ⅰ、控制抵泊余速 Ⅱ、选好横距 Ⅲ、调整好靠拢角
- 船舶在静水港内靠泊，在控制余速方面比有流港（）。 A: 控制余速较早，倒车及抛锚时机较晚 B: 控制余速及倒车时机较早，抛锚时机较晚 C: 控制余速、倒车时机及抛锚时机均较早 D: 控制余速、倒车时机及抛锚时机较晚
内容
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吹开风靠码头,应首先带________
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一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显不正确()?
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船舶在静水港内靠泊时，在控制余速方面比有流港：（） A: 控速、倒车及拖锚时机一般均较早 B: 控速、倒车较早，但拖锚时机较晚 C: 控速、倒车较晚，但拖锚时机较早 D: 控速、倒车及拖锚时机一般均较晚
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靠码头时控制余速的关键时刻是（）。
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智慧职教: *船舶靠泊时，确定靠拢角度大小的总原则是:Ⅰ重载船顶流较强时，靠拢角度宜小，并降低入泊速度Ⅱ重载顶流较强时，靠拢角度宜大，并提高入泊速度Ⅲ空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，以降低风致漂移Ⅳ空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，以提高风致漂移