自阀手柄在过充位后移至运转位，过充压力消除快，引起机车自然制动原因有（）
A: 列车管小漏
B: 过充风缸0.5mm小孔过大
C: 过充管半堵
D: 过充管7泄漏
A: 列车管小漏
B: 过充风缸0.5mm小孔过大
C: 过充管半堵
D: 过充管7泄漏
举一反三
- 自阀手柄由扩充位移至运转位过充压力不消除或过慢（） A: 过 充风缸排气孔堵 B: 过充 风缸堵 C: 中继阀处7号管堵 D: 过充 风缸处风管半堵
- 自动制动阀手柄从过充位移至运转位，过充压力消除较快，引起机车自然制动的原因（）。 A: 过充风缸上风堵松动或0.5mm的小孔过大。 B: 过充管系泄漏。 C: 缓解桂塞阀的第二道0形圈（从左数起）损伤。 D: 以上都是
- JZ-7型空气制动机自阀手柄从过充位到运转位，机车自然制动的原因是（） A: 过充风缸压力消除太快 B: 过充管漏泄 C: 副阀内的充气阀通路堵塞 D: 缓解柱塞阀卡住
- 自阀手柄由过充位移回运转位，过充风缸过充压力由（）排风。 A: 中继阀 B: 自阀 C: 过充风缸排风孔
- 过充风缸上（）mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。 A: 0.5 B: 0.8 C: 1 D: 1.2