（）是上海轨道交通地铁列车辅助电源系统集中供电模式的缺点。
A: 成本高
B: 配重困难
C: 总重量高
D: 故障率高
A: 成本高
B: 配重困难
C: 总重量高
D: 故障率高
举一反三
- 上海轨道交通地铁列车辅助电源系统采用分散供电模式的优点有（） A: 成本低 B: 总重量轻 C: 故障率低 D: 冗余程度高 E: 配重方便
- 上海轨道交通地铁列车辅助电源系统采用集中供电模式的优点有（） A: 成本低 B: 总重量轻 C: 故障率低 D: 部件集中 E: 模块化程度高
- （）不属于上海轨道交通地铁列车辅助供电系统的供电方案。 A: 冗余供电 B: 交叉供电 C: 分段供电 D: 并网供电
- （）车型在上海轨道交通地铁列车辅助供电系统的并网供电模式中采用了竞争机制。 A: 西门子 B: 阿尔斯通 C: 庞巴迪 D: 克诺尔
- 上海轨道交通地铁列车的辅助供电系统如果采用分段供电模式，当一台辅助逆变器故障时，将会进行（）操作。 A: 闭合中压母线接触器 B: 关闭另一台工作的辅助逆变器 C: 启用应急电池 D: 断开中压母线