在上一航季航班时刻具有历史优先权资格的航班时刻称为（）。（）
A: 历史时刻
B: 新增时刻
C: 延续时刻
D: 自有时刻
A: 历史时刻
B: 新增时刻
C: 延续时刻
D: 自有时刻
A
举一反三
- 历史航班时刻和历史航班时刻调整分配完成之后，所有可用航班时刻集合，包括新增的航班时刻、未分配的航班时刻，以及归还、召回自动失效的航班时刻称为（）。 A: 时刻池 B: 时刻库 C: 时刻序列 D: 时刻集合
- “历史时刻”是指航空运输企业在之前航季已经执行的航班时刻，经有关航班时刻管理机构认可后，在下年同航季这些时刻具有优先权而被保留从而允许继续使用。
- 国际时刻分配优先原则（） A: 其它运营 B: 历史航班时刻>新进入者且全年运营>新进入者>全年运营>一般新时刻 C: 历史航班时刻>新进入者且全年运营>一般新时刻新进入者>全年运营 D: 其它运营>一系列定期航班
- 已经分配给航空承运人的航班时刻集合称为（）。 A: 时刻池 B: 时刻库 C: 时刻序列 D: 时刻集合
- 国际时刻监控中，航空公司在执行了批复时刻（）以上的航班，方能获得下个相同航季的历史优先权。（） A: 60% B: 75% C: 80% D: 90%
内容
- 0
航班时刻池中所有时刻注明起止时间，通过时刻管理网公布
- 1
航班的旅客计划延误时间是指以下哪种延误？（ ） A: 航班预计出发时刻与计划出发时刻的差 B: 飞机推出时刻与计划出发时刻的差 C: 航班实际出发时刻与计划出发时刻的差 D: 航班计划出发时刻与旅客希望出发时刻的差
- 2
执行航班计划需要时刻资源。（ ）
- 3
例外原则适用于以下（）情形 A: 边缘时刻的利用 B: 时刻获取 C: 运力消化 D: 合营航班
- 4
中国大学MOOC: 航班飞行时刻分为