前掠翼布局和后掠翼一样，也可以提高临界马赫数和降低波阻。
举一反三
- 下列关于后掠翼的说法正确的是： A: 后掠翼能够增大临界马赫数，减小激波阻力 B: 后掠翼有利于在起降阶段增大飞机的升力 C: 后掠翼能够减小临界马赫数，减小激波阻力 D: 机翼后掠角越小，越有利于高速飞行
- 现代高亚音速飞机采用后掠翼的主要原因是（ ）。 A: 后掠翼的临界马赫数MCRIT比相同剖面平直翼的MCRIT大 B: 后掠翼会翼尖先失速 C: 后掠翼飞机气动性能更好
- 下列关于后掠翼的说法正确的是： A: A、后掠翼能够增大临界马赫数，减小激波阻力 B: B、后掠翼有利于在起降阶段增大飞机的升力 C: C、后掠翼能够减小临界马赫数，减小激波阻力 D: D、机翼后掠角越小，越有利于高速飞行
- 下列哪种方式可以提高飞机的临界马赫数。 A: 后掠翼 B: 涡流发生器 C: 翼梢小翼 D: 机翼上反角
- 飞机中的前掠翼和后掠翼各有什么特点