铁路区间通过能力是指在设计年度内，根据线路的技术标准，在一昼夜内该线路（或区段）每一区间通过的最大列车对数或列数（）
A: 新建
B: 既有
C: 改建
D: 临时
A: 新建
B: 既有
C: 改建
D: 临时
举一反三
- 铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数。
- 铁路线路通过能力，是指在现有技术设备、行车组织方法及规定的技术作业过程条件下，铁路线路在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数（对/日），影响铁路线路通过能力的有（） A: 区间通过能力 B: 车站通过能力 C: 供电设备通过能力 D: 给水设备通过能力
- 铁路线路通过能力是指在单位时间（通常为一昼夜）内所能通过的规定重量的最大列车对数或列数。
- 在保证行车安全条件下，每昼夜可能通过区间的列车对数（列车数）为 A: 车站通过能力 B: 区间通过能力 C: 道岔区通过能力 D: 列车流
- 下列关于铁路区段通过能力的说法正确的是： ( ) A: 该区段一昼夜内所能通过的列车的对数和列数，称为该区段的通过能力 B: 区段的通过能力和区间正线的数量有关 C: 区段的通过能力和车站的到发线数量有关 D: 区段的通过能力包含区间通过能力、车站通过能力等