现代大型飞机的飞行操纵系统为了减轻操纵感力,广泛采用了有助力的操作系统,它们大多数是利用
举一反三
- 现代大型、高速飞机的飞行操纵系统为了减轻杆力（脚蹬力），广泛的采用了有助力的操纵系统，它们是利用（） A: 液压带动舵面，以减小操纵力 B: 电力带动舵面，以减小操纵力 C: 机械和液力带动舵面，以减小操纵力 D: 液压或电力带动舵面，以减小操纵力
- 在无回力的助力飞行操纵系统中,飞行时飞行员操纵舵面的操纵力能否减轻或消除?
- 根据操纵指令传递方式的不同，可将飞行操纵系统分为 A: 人工飞行操纵系统和自动飞行控制系统 B: 机械操纵系统和电传操纵系统 C: 简单机械操纵系统(无助力)和助力操纵系统 D: 主操纵系统和辅助操纵系统
- 飞行操纵系统通常可划分为主操纵系统和（） A: 辅助操纵系统 B: 次要操纵系统 C: 座舱环境控制系统 D: 其他系统
- 智慧职教: 飞行操纵系统通常可划分为主操纵系统和（ ）。