地面制动力的数值取决于制动器内制动蹄（）间的摩擦力和轮胎与地面间的附着力。
A: A摩擦片与制动鼓
B: B摩擦片与制动蹄
C: C支承销与制动盘
D: D支承销与制动鼓
A: A摩擦片与制动鼓
B: B摩擦片与制动蹄
C: C支承销与制动盘
D: D支承销与制动鼓
A
举一反三
- 地面制动力的数值取决于制动器内制动蹄（）间的摩擦力和轮胎与地面间的附着力。 A: A摩擦片与制动鼓 B: B摩擦片与制动蹄 C: C支承销与制动盘 D: D支承销与制动鼓
- 汽车制动力大小不仅取决于制动蹄摩擦片与制动鼓之间的摩擦力矩，还受（）限制。 A: 车轮数量 B: 轮胎与路面间的附着力
- 地面制动力的大小只取决于制动器内制动摩擦片与制动鼓（盘）间的摩擦力。
- 汽车制动力大小不仅取决于制动蹄摩擦片与制动鼓之间的摩擦力矩，还受______限制。() A. 车轮数量 B. 轮胎与路面间的附着力
- 轮胎与地面之间的制动力取决于制动器内制动摩擦片与制动鼓或制动盘之间的摩擦力，与轮胎-地面之间的最大附着力无关。 A: 正确 B: 错误
内容
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中国大学MOOC: 轮胎与地面之间的制动力取决于制动器内制动摩擦片与制动鼓或制动盘之间的摩擦力，与轮胎-地面之间的最大附着力无关。
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在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（ ） A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和 B、主缸推杆与活塞间的间隙 C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙 D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差 A: A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和 B: B、主缸推杆与活塞间的间隙 C: C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙 D: D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差"
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一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。
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汽车制动力的大小和（ ）有关。 A、制动蹄摩擦片与制动鼓之间制动力矩 B、轮胎与路面之间的附着条件 C、制动器的类型 D、传动系的布置形式 A: A、制动蹄摩擦片与制动鼓之间制动力矩 B: B、轮胎与路面之间的附着条件 C: C、制动器的类型 D: D、传动系的布置形式"
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15.在液压制动传动装置中,制动踏板的自由行程取决于A.主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和B、主缸推杆与活塞间的间隙C.制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙D.主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差 A: 1 B: 2 C: 3 D: 4