如果汽车前、后轮驱动力可以根据运动状况自动调节，同时达到附着力极限，则等效坡度等于附着系数。
举一反三
- 对于四轮驱动汽车，如果前、后轮驱动力可以根据运动状况自动调节，同时达到附着力极限，那么等效坡度就可以大于地面附着系数。（ ）
- 对于四轮驱动汽车，如果前、后轮驱动力可以根据运动状况自动调节，同时达到附着力极限，那么等效坡度就可以大于地面附着系数。（） A: 对 B: 错
- 在任意附着系数的路面上，前、后车轮同时抱死的条件是（）。 A: 前、后轮制动器制动力之和等于附着力 B: 前轮制动器制动力等于前轮附着力 C: 后轮制动器制动力等于后轮附着力 D: 以上全都是
- 在一定情况下等效坡度可以等于地面附着系数
- 分套练习/第四套50.下面错误的说法是() A: 汽车的动力性不只受驱动力的约束还受到轮胎与地面附着条件的限制 B: 驱动轮的附着力在硬路面上与驱动轮的法向反作用力成正比 C: 在极高车速下,即使是良好路面也不能满足附着性能的要求 D: 四轮汽车的等效坡度与后轮驱动的汽车的等效坡度是相等的