从出行者的角度来讲，交通诱导控制系统的主要功包括___、___、___。
在线驾驶员信息服务、路径诱导服务、出行前信息服务
举一反三
- 从出行者的角度来讲，交通诱导的主要功能有：在线驾驶员信息服务、路径诱导服务、出行前信息服务。（）
- 从控制的角度来讲,机电系统可以分为______ 控制系统和______ 控制系统。
- 交通诱导控制系统主要发布的信息包括___、___、___三类。
- 交通信息服务系统是收集相关的交通信息，并分析、传递、提供信息，从而在从起点到终点的出行过程中，向交通参与者提供实时帮助，使整个出行过程更加舒适、方便、高效。按诱导方式可分路径诱导系统、（）、停车场信息诱导系统、个性化信息服务系统等。 A: 交通流诱导系统 B: 物流诱导系统 C: 信息流诱导系统 D: 电子流诱导系统
- 根据交通诱导信息的作用范围，交通流诱导控制系统可以分为车内诱导系统和车外诱导系统。（）
内容
- 0
交通诱导控制系统是一种被动式的交通控制系统，是交通指挥中心与外部进行信息交换的主要环节。（）
- 1
某出行者从百货商场回到居住地，该次出行属于非基家出行。（ ）
- 2
下面哪一个不是影响出行方式选择的因素：（） A: 出行者特性 B: 出行特性 C: 交通设施特性 D: 交通调查特性
- 3
下面哪一种因素不影响交通方式选择:() A: 出行者特性 B: 出行特性 C: 交通设施特性 D: 交通状态特性
- 4
交通模型是对现实的模拟，可通过数学模型或分析模型来反映出行者出行行为。