根据车站交通重要性影响因素与城市区位影响因素，车站可划分为类（）
A: 2
B: 5
C: 3
D: 4
A: 2
B: 5
C: 3
D: 4
D
举一反三
- 3. 根据车站交通重要性影响因素与城市区位影响因素综合考虑，将车站划分为四类，____类、____类、____类和____ 类。
- .根据车站交通重要性影响因素与城市区影响因素综合考虑，将车站划分为（）类 A: Ⅰ B: Ⅱ C: Ⅲ D: Ⅳ
- “根据车站交通地面相对位置因素与城市区位影响因素综合考虑，将车站划分为四类，Ⅰ类；Ⅱ类；Ⅲ类；Ⅳ类”。此论点是否正确？
- 3.根据车站交通重要性影响因素与城市区位影响因素综合考虑，将车站划分为( )。 A: 两类、I类，II类 B: 三类、I类,II类，III类 C: 四类、I类，II类，III类，IV类 D: 五类、I类，II类，III类，IV类，IIV类
- 影响汽车站建设的主要因素有哪些？车站区位选择的主导因素是什么？
内容
- 0
政策因素对经济活动区位有着重要影响，产业政策一般分为： （ ） A: 鼓励类 B: 一般类 C: 限制类 D: 禁止类
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影响机会识别的四类因素主要包括（） A: （2）（3）（4）（5） B: （1）（2）（3）（5） C: （1）（2）（4）（5） D: （1）（2）（3）（4）
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影响机会识别的四类因素主要包括（ ）。（1）先前经验（2）认知因素（3）社会关系网络（4）创造性（5）想象力 A: （1）（2）（3）（4） B: （2）（3）（4）（5） C: （1）（2）（3）（5） D: （1）（2）（4）（5）
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影响车站分布的因素主要有 、 、 、 、 、 、 。
- 4
车站共划分（）个等级。 A: 3 B: 4 C: 5 D: 6