丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时， 当需要当无需对驱动轮施加制动力矩时： 各个电磁阀都通电且ECU控制步进电机转动使副节气门保持开启
举一反三
- 丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC)工作时，当需要对前驱动轮施加制动力矩时，TRC的3个电磁阀都不通电。（）
- 丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）组成有哪些？
- 一般常将（）组合在一起，构成具有制动防抱死和驱动防滑转功能的防滑控制系统。 A: ABS/ASR B: ABS/ECU C: ASR/ECU D: ABR/ASR
- 关于ABS（制动防抱死）与ASR（驱动防滑调节）的异同，下列说法错误的是（） A: ABS在低于8Km/h时不起作用 B: ASR能在汽车加速时控制驱动轮的滑移率 C: ABS和ASR共用制动液压泵和制动管路 D: ASR不能控制发动机输出功率
- 当制动防抱死ABS系统失效时，传统的制动系统也不能工作。