高速铁路隧道洞门采用了哪些新结构？洞口缓冲结构根据什么来设置？
举一反三
- 下列关于高速铁路隧道洞门、缓冲结构特点描述错误的是（） A: 高速铁路隧道严格重视洞口位置的选择，严格贯穿隧道“早进晚出”的原则。 B: 与铁路传统的端墙、翼墙挡土式洞门结构相同，高速铁路隧道大量采用了斜切式洞门结构。 C: 洞口上方有公路跨越时，公路设置防撞护栏，防止异物侵入铁路限界。 D: 当两座隧道洞口距离小于30m时，一般采用明洞形式将两座隧道连接
- 高速铁路隧道洞门采用了哪些新结构（） A: 斜切式 B: 帽檐式 C: 折向式 D: 旋转式
- 隧道洞门宜采用斜切式或帽檐式结构，不宜扰动原有坡面。当洞口附近有建筑物或特殊环境要求时，宜设置洞口缓冲结构（）
- 为减小高速列车进入隧道产生的空气动力学效应对洞口周围环境的影响，在隧道出入口处设置缓冲结构，不包括以下哪项（ ）。 A: 洞口天窗 B: 缓冲棚 C: 种植植被 D: 切削式洞门
- 什么情况下隧道洞口应设洞口缓冲结构？