根据理货操作规程，船舶理货结束办理签证时，应填制（ ）提请船方对理货服务予以评价。
A: 客户调查表
B: 理货业务凭证
C: 征求意见书
D: 反馈意见书
A: 客户调查表
B: 理货业务凭证
C: 征求意见书
D: 反馈意见书
C
举一反三
内容
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理货数字准确的船舶艘次占理货船舶总艘次的百分比，称为理货数字准确率。理货数字不准确船舶艘次（ ）。 A: 对外更正理货数字的船舶。 B: 船舶离港后发现错卸、漏卸、错装、漏装的船舶 C: 由于理货原因造成第二次签证的船舶 D: 船舶交接双方发生数字争议，且证明理货数字差错的船舶
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外轮理货签证的原则是。（外轮理货-001）（） A: 一次签证 B: 二次签证 C: 三次签证 D: 多次签证
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集装箱船舶装船理货结束，汇总编制全船“出口积载图”由（ ）完成。 A: 理货员 B: 理货组长 C: 业务经理 D: 公司经理
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根据交通部版发《航行国际航线船舶及外贸进出口货物理货费收规则和费率表内部解释》理货费包括航行国际航线船舶理货费和（）。 A: 内贸进出口货物理货费 B: 外贸进出口货物理货费 C: 待时费
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下列几种情况属于理货数字不准确的船舶艘次是（）。 A: A由于完船后追加箱造成第二次签证的船舶 B: B理货员脱离岗位的船舶 C: C装卸工人做关不定量，而理货计数单没有反映出的船舶 D: D同艘次的国内运输船舶，青岛港理货数字为1000件，连云港理货数字为998件