进站（接车进路）信号机开放后，除危及行车和人身安全情况外，动车组、动检车列车、特快旅客列车、特快货物班列，后禁止关闭进站（进路）信号、变更进路（）
A: 邻站预告
B: 邻站开车
C: 列车压上第一接近区段
D: 列车压上第二接近区段
A: 邻站预告
B: 邻站开车
C: 列车压上第一接近区段
D: 列车压上第二接近区段
B
举一反三
- 进站(进路)信号机开放后关闭信号、变更进路的规定，以下错误的是（）。 A: 信号开放后，不得关闭信号、变更进路。 B: 遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，列车调度员（车站值班员）与司机联系妥当后方可办理。 C: 遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，列车调度员（车站值班员）立即使用总取消或总人解按钮关闭信号。 D: 危及行车和人身安全时，应先关闭信号，再通知司机，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。
- 智慧职教: DS6-K5B系统中，当列车进路信号开放且列车接近后，如果进路内方区段故障，信号员将列车进路转为引导进路后，该引导进路不能立即取消。
- 对已开放进站信号的列车，在不足《站细》规定开放信号时间内，除时，禁止关闭进站信号（） A: 危及行车安全 B: 危及人身安全 C: 变更股道接车 D: 道岔扳动试验
- 如果引导进路中第一个区段是故障区段，则在列车占用该区段且出清接近区段后关闭引导信号机（）
- 某进路接近区段有列车,信号已经开放,进路没有列车占用,如果想解锁列车进路,操作 A: 进路自动解锁 B: 人解列车进路 C: 无法操作
内容
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四显示自动闭塞区段，机车信号显示一个半红半黄色灯光，表示（）。 A: 要求及时采取停车措施 B: 列车已越过地面上显示红色灯光的信号机 C: 列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路 D: 列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号
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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）准许，并预告司机。如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内
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如果进站信号机内方第一区段故障，办理引导进路时，在15秒内反复连续点击引导信号按钮，直至列车（） A: 越过进站信号机 B: 整列进入接车线 C: 通过 D: 头部压上进站信号机内方第二轨道电路区段
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如果引导进路中第一个区段是故障区段，则在关闭引导信号机（） A: 占用该区段 B: 出清改区段 C: 列车占用该区段且出清接近区段后 D: 出清接近区段
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[客观填空题] 自动闭塞区段,机车信号显示一个半黄半红色闪光,表示列车接近的进站或接车进路信号机开放____信号或通过信号机显示容许信号。