进站信号机因故正常的接车信号无法开放，需要引导接车，引导接车时，为保证安全，对引导接车的进路要实施锁闭，这种锁闭成为
进站信号机因故正常的接车信号无法开放，需要引导接车，引导接车时，为保证安全，对引导接车的进路要实施锁闭，这种锁闭成为
车站进站（）接车并且车站通过时需采用特定引导接车
车站进站（）接车并且车站通过时需采用特定引导接车
站内无空闲线接车，在进站信号机外方，接车人员地点处（）
站内无空闲线接车，在进站信号机外方，接车人员地点处（）
进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时,应在引导员接车地点标处(未设的,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方),显示引导手信号接车
进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时,应在引导员接车地点标处(未设的,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方),显示引导手信号接车
列车长在接车时，应在车门对应位置，组织列车员站台方向立岗接车。
列车长在接车时，应在车门对应位置，组织列车员站台方向立岗接车。
终点站接车司机应提前（）分钟立岗接车 A: 1 B: 2 C: 3 D: 4
终点站接车司机应提前（）分钟立岗接车 A: 1 B: 2 C: 3 D: 4
甲站因出站信号机故障使用路票（绿色许可证）发出22011次到乙站，此时，乙站其接车方式为（） A: 正常开放进站信号机接车 B: 反排调车进路，人工引导接车 C: 单操道岔准备进路，开放引导信号接车 D: 人工准备进路，人工引导接车
甲站因出站信号机故障使用路票（绿色许可证）发出22011次到乙站，此时，乙站其接车方式为（） A: 正常开放进站信号机接车 B: 反排调车进路，人工引导接车 C: 单操道岔准备进路，开放引导信号接车 D: 人工准备进路，人工引导接车
中国大学MOOC: 办理列车接车方向的接车进路时，励磁的方向继电器为
中国大学MOOC: 办理列车接车方向的接车进路时，励磁的方向继电器为
正线接车时，司机按《运营时刻表》，提前至接车位置（） A: 1分钟 B: 2分钟 C: 3分钟 D: 5分钟
正线接车时，司机按《运营时刻表》，提前至接车位置（） A: 1分钟 B: 2分钟 C: 3分钟 D: 5分钟
终点站交接班作业时，接班司机应在（）立岗接车。 A: 接车端端门内 B: 接车端端门处 C: 发车端端门内 D: 发车端端门处
终点站交接班作业时，接班司机应在（）立岗接车。 A: 接车端端门内 B: 接车端端门处 C: 发车端端门内 D: 发车端端门处