飞机转弯时所需的向心力是提供的（）
A: 蹬方向舵后由方向舵产生的气动力
B: 蹬方向舵后飞机发生偏转，之后发动机的推力（拉力）
C: 飞机升力的水平分力
A: 蹬方向舵后由方向舵产生的气动力
B: 蹬方向舵后飞机发生偏转，之后发动机的推力（拉力）
C: 飞机升力的水平分力
举一反三
- 飞机转弯的向心力是（） A: 飞机的拉力 B: 方向舵上产生的气动力 C: 飞机升力的水平分力
- 飞机转弯的向心力是(无提示) A: 方向舵上产生的气动力 B: 飞机的拉力 C: 飞机升力的水平分力
- 飞机转弯的向心力是() A: 飞机升力的水平分力 B: 方向舵上产生的气动力 C: 飞机的拉力 D: 飞机的重力
- 飞行员在驾驶舱中蹬左舵，则? 方向舵向左偏转，飞机机头向右偏转|方向舵向右偏转，飞机机头向左偏转|方向舵向右偏转，飞机机头向左偏转|方向舵向左偏转，飞机机头向左偏转
- 某些小型飞机为了在蹬舵时飞机能够协调转弯，在方向舵和副翼操纵系统之间设置互联机构，当蹬舵量在一定范围时，（） A: 副翼随蹬舵量成比例地偏转 B: 方向舵随副翼的偏转而偏转 C: 副翼与方向舵偏转角度相同 D: 副翼只随驾驶盘运动而偏转