螺旋桨直接传动与间接传动的船舶主机相比较，其主轴承磨损的速度一般是（）
A: 间接传动式的快
B: 直接传动式的快
C: 无明显区别
D: 无固定规律
A: 间接传动式的快
B: 直接传动式的快
C: 无明显区别
D: 无固定规律
B
举一反三
- 螺旋桨直接传动与间接传动的船舶主机相比较，其主轴承磨损的速度一般是（）
- （）是在主机与螺旋桨之间，除了传动轴系外，再无其他传动设备。 A: 电力传动 B: 间接传动 C: 直接传动 D: 可调螺距螺旋桨
- 将主机直接通过轴系把功率传递给螺旋桨的传动方式称为（）。 A: 直接传动 B: 间接传动 C: 特殊传动 D: 轮系传动
- 某船只设一台柴油机，不经过传动设备，直接带动一只螺旋桨，这种装置属于（）。 A: 单机单桨直接传动 B: 减速齿轮箱传动 C: 双机并车传动 D: 多机多桨传动
- 用两台柴油机带动一只螺旋桨，这种装置属于（）。 A: 单机单桨直接传动 B: 减速齿轮箱传动 C: 双机并车传动 D: 多机多桨传动
内容
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按照螺旋副的摩擦性质，螺旋传动的类型中，（ ）具有结构简单、便于制造、易于自锁等优点，其主要缺点是摩擦阻力大，传动效率低，磨损快，传动精度低 A: 滑动螺旋传动 B: 滚动螺旋传动 C: 静压螺旋传动
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大型远洋货船的推进装置经常采用（）。 A: Z型传动 B: 直接传动 C: 间接传动 D: 电力传动
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根据动力传递方式的不同，船舶推进动力装置可分为（）等几种。 A: 直接传动 B: 间接传动 C: Z型接传动 D: "A"+"B"+"C","A
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根据动力传递方式的不同，船舶推进动力装置可分为（）等几种。 A: A直接传动 B: B间接传动 C: CZ型接传动 D: D"A"+"B"+"C"
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开式齿轮传动的速度相比于闭式齿轮传动的速度一般要() A: 高 B: 低