当舱外（）的潮湿空气进入舱内时，会在舱内产生雾气。 A: A露点低于舱内气温 B: B露点高于舱内气温 C: C气温低于舱内露点 D: D气温高于舱内露点
当舱外（）的潮湿空气进入舱内时，会在舱内产生雾气。 A: A露点低于舱内气温 B: B露点高于舱内气温 C: C气温低于舱内露点 D: D气温高于舱内露点
舱内作业，可燃性气体浓度（）以下，舱内可动火作业。
舱内作业，可燃性气体浓度（）以下，舱内可动火作业。
在航海途中,货轮装有树脂的舱内忽然冒烟,船长认为有火情,于是下令往舱内灌蒸气,结果造成舱内货物部分损坏。货轮到达目的港后,经检查舱内并没有着火的迹象。舱内货损属于共同海损。
在航海途中,货轮装有树脂的舱内忽然冒烟,船长认为有火情,于是下令往舱内灌蒸气,结果造成舱内货物部分损坏。货轮到达目的港后,经检查舱内并没有着火的迹象。舱内货损属于共同海损。
机舱内双层底高于货舱内双层底的主要原因是______。
机舱内双层底高于货舱内双层底的主要原因是______。
货舱通风的目的中，（）可防止货物自燃。 A: 降低舱内温度 B: 降低舱内露点 C: 提高舱内湿度 D: 提供新鲜空气
货舱通风的目的中，（）可防止货物自燃。 A: 降低舱内温度 B: 降低舱内露点 C: 提高舱内湿度 D: 提供新鲜空气
在航海途中,货轮装有树脂的舱内忽然冒烟,船长认为有火情,于是下令往舱内灌蒸气,结果造成舱内货物部分损坏。货轮到达目的港后,经检查舱内并没有着火的迹象。舱内货损属于共同海损。（） A: 正确 B: 错误
在航海途中,货轮装有树脂的舱内忽然冒烟,船长认为有火情,于是下令往舱内灌蒸气,结果造成舱内货物部分损坏。货轮到达目的港后,经检查舱内并没有着火的迹象。舱内货损属于共同海损。（） A: 正确 B: 错误
集装箱船上，果菜类集装箱一般应配置在_________。 A: 中区货舱舱内 B: 上甲板 C: 机舱附近货舱舱内 D: 首部货舱舱内
集装箱船上，果菜类集装箱一般应配置在_________。 A: 中区货舱舱内 B: 上甲板 C: 机舱附近货舱舱内 D: 首部货舱舱内
（）指一切与装卸有关的费用均由船舶所有人负担。 A: 舱内交货 B: 舱内收货 C: 舱内收交货 D: 班轮条款
（）指一切与装卸有关的费用均由船舶所有人负担。 A: 舱内交货 B: 舱内收货 C: 舱内收交货 D: 班轮条款
装货前船方对舱内设备的检查通常包括：-------- 。①测深管；②人孔盖；③污水井；④舱内梯子；⑤舱内各种管系；⑥通风设备
装货前船方对舱内设备的检查通常包括：-------- 。①测深管；②人孔盖；③污水井；④舱内梯子；⑤舱内各种管系；⑥通风设备
下列可能在货舱内产生汗水的是（）。 A: 船体温度低于舱内空气露点 B: 船体温度升高至等于舱内空气的露点 C: 舱内空气露点高于货物表面温度 D: A和C都对
下列可能在货舱内产生汗水的是（）。 A: 船体温度低于舱内空气露点 B: 船体温度升高至等于舱内空气的露点 C: 舱内空气露点高于货物表面温度 D: A和C都对