某旅客已定妥10月14日（星期二）从汉城（SEL）到上海的MU5052航班的C舱座位，当日0940到过上海。旅客计划在上海停留天并于10月16日续前往巴黎。参照航班时该表，10月16日适用的前往巴黎的航班有（）。 A: CA949\n B: AF111\n C: MU553\n D: MU559

某旅客已定妥10月14日（星期二）从汉城（SEL）到上海的MU5052航班的C舱座位，当日0940到过上海。旅客计划在上海停留天并于10月16日续前往巴黎。根据上述旅客定座情况，该航程的中间点上海是（）。 A: 中途分程蹼 B: 非中途分程点 C: 转机点 D: 客票点

某旅客已定妥10月14日（星期二）从汉城（SEL）到上海的MU5052航班的C舱座位，当日0940到过上海。旅客计划在上海停留天并于10月16日续前往巴黎。试计算MU559航班的预计飞行时间为（）。（上海当地时间为：GMT+0800，巴黎当地时间为：GMT+0100） A: 5小时50分 B: 12小时50分 C: 13小时50分 D: 14小时50分

某旅客已定妥10月14日（星期二）从汉城（SEL）到上海的MU5052航班的C舱座位，当日0940到过上海。旅客计划在上海停留天并于10月16日续前往巴黎。 根据上述旅客定座情况，该航程的中间点上海是（）。 A: A中途分程蹼 B: B非中途分程点 C: C转机点 D: D客票点

某旅客已定妥10月14日（星期二）从汉城（SEL）到上海的MU5052航班的C舱座位，当日0940到过上海。旅客计划在上海停留天并于10月16日续前往巴黎。 A: 按照国际客运运价计算规则，上述航程全程C舱票价应为（）。（旅客在SEL付款.出票；各段实际航行里程（TPM）为：SEL－SHA522，SHA－PAR5758） B: NUC1890.80 C: NUC1829.50 D: NUC1994.26 E: NUC2366.71 F:

某旅客已定妥10月14日（星期二）从汉城（SEL）到上海的MU5052航班的C舱座位，当日0940到过上海。旅客计划在上海停留天并于10月16日续前往巴黎。 按照国际客运运价计算规则，上述航程全程C舱票价应为（）。（旅客在SEL付款、出票；各段实际航行里程（TPM）为：SEL－SHA522，SHA－PAR5758） A: ANUC1890.80 B: BNUC1829.50 C: CNUC1994.26 D: DNUC2366.71

某旅客已定妥10月14日（星期二）从汉城（SEL）到上海的MU5052航班的C舱座位，当日0940到过上海。旅客计划在上海停留天并于10月16日续前往巴黎。按照国际客运运价计算规则，上述航程全程C舱票价应为（）。（旅客在SEL付款、出票；各段实际航行里程（TPM）为：SEL－SHA522，SHA－PAR5758） A: NUC1890.80\n B: NUC1829.50\n C: NUC1994.26\n D: NUC2366.71\n