设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用（）
A: A车厢
B: B车体
C: C车钩缓冲装置
D: D车辆
A: A车厢
B: B车体
C: C车钩缓冲装置
D: D车辆
举一反三
- 设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用（） A: A车厢 B: B车体 C: C车钩缓冲装置 D: D车辆
- 设在车体两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用的是（）。 A: 车厢 B: 车体 C: 车钩缓冲装置 D: 转向架
- 设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编组列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用的装置是（ ）。 A: 车厢 B: 车体 C: 车钩缓冲装置 D: 转向架
- 牵引缓冲装置吸收机车列车连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力（）
- （）承担机车重量、产生、传递机车牵引力和制动力 A: 车体 B: 转向架 C: 车体支承装置 D: 牵引缓冲装置