（）是船舶可能受到的潜在的保安威胁。
A: 未经允许进入或使用船舶
B: 走私武器（包括大规模杀伤性武器）或设备
C: 使用船舶运输企图制造保安事件的人和（或）设备
D: A＋B＋C
A: 未经允许进入或使用船舶
B: 走私武器（包括大规模杀伤性武器）或设备
C: 使用船舶运输企图制造保安事件的人和（或）设备
D: A＋B＋C
D
举一反三
- 恐怖分子会（），使船舶受到保安威胁。 A: 利用船舶本身作为制造损坏或破坏的武器 B: 从海上攻击停靠或锚泊的船舶 C: 在海上攻击航行的船舶 D: A或B或C
- 恐怖分子会（），使船舶受到保安威胁。 A: A利用船舶本身作为制造损坏或破坏的武器 B: B从海上攻击停靠或锚泊的船舶 C: C在海上攻击航行的船舶 D: DA或B或C
- 当船舶发生保安事件或保安状况受到威胁或破坏时，除____外，禁止其他人员上船
- 遇有下列情况，应启动船舶保安警报系统。①当船舶受到严重的恐怖威胁;②当船舶发生保安事件影响到船舶正常指挥时;③当发生保安事件船舶失控时
- 可能导致船舶被拒绝进港或驱逐出港的保安缺陷包括（ ）①缺少国际船舶保安证书或临时国际船舶保安证书②缺少经过认可的船舶保安计划不完整③船员身份不明④到港信息报告不适当或不完整
内容
- 0
国际船舶保安证书可以使用船旗国文字，也可以使用英文、法文或（）三种文字中的一种。 A: 希腊文 B: 日文 C: 西班牙文 D: 中文
- 1
建立船舶保安体系的意义在于：()Ⅰ、确保船舶保安符合SOLAS公约和ISPS规则的要求Ⅱ、提高船舶保安管理水平Ⅲ、控制和减少船舶保安事件发生Ⅳ、避免或最大限度地减少船舶保安事件造成的损失 A: 仅仅是Ⅰ B: 仅仅是Ⅳ C: Ⅰ-Ⅳ D: Ⅰ+Ⅳ
- 2
智慧职教: 可能导致船舶被拒绝进港或驱逐出港的保安缺陷包括：Ⅰ、缺少国际船舶保安证书或临时国际保安证书；Ⅱ、缺少经过认可的船舶保安计划或保安计划不完整；Ⅲ、船员身份不明；Ⅳ、到港信息报告不适当或不完整。
- 3
处理保安敏感信息时应遵循以下____原则。①船舶保安敏感信息任何情况下都不应向其他方披露；②船舶、公司内部人员对保安敏感信息的了解程度通常自公司保安员、船舶保安员或船长来决定，③确保履行自身保安职责，收集可能影响船舶保安的机密信息，④发现任何可能的保安威胁或可能影响船舶保安的任何嫌疑，假定它是真实的并毫不迟疑的报告
- 4
船舶保安类的培训包括（） A: 熟悉保安培训.保安意识培训 B: 负有指定保安职责船员培训.船舶保安员培训 C: A或B D: A+B