案例分析： 我国A进口商和美国B出口商签订-一份3000吨小麦FOB合同，美国B公司按规定的时间和地点,将5000吨散装小麦装船,其中的3000吨属于卖给A公司的,2000吨属于卖给中国另外一个C公司的。 货抵目的港后由船公司负责分拨。B公司装船后及时发出装运通知。受载船只在途中遇险,使该批货损失了3000吨，其余2000吨安全运抵目的港。 A公司提货时,B公司宣称3000吨小麦已全部灭失，而且按FOB合同，货物风险已在装运港越过船舷时转移给A公司，卖方对此项损失不负任何责任。 试问:卖方的说法有无道理?为什么
举一反三
- 案例分析： 我国A进口商和美国B出口商签订-一份3000吨小麦FOB合同，美国B公司按规定的时间和地点,将5000吨散装小麦装船,其中的3000吨属于卖给A公司的,2000吨属于卖给中国另外一个C公司的。 货抵目的港后由船公司负责分拨。B公司装船后及时发出装运通知。受载船只在途中遇险,使该批货损失了3000吨，其余2000吨安全运抵目的港。 A公司提货时,B公司宣称3000吨小麦已全部灭失，而且按FOB合同，货物风险已在装运港越过船舷时转移给A公司，卖方对此项损失不负任何责任。 试问:卖方的说法有无道理?为什么
- 美国A公司和中国B公司签订了一份CFR（成本加运费，在装运船上交货，卖方承担运费，但不承担货物在装运港越过船舷后的风险）合同，A公司卖给B公司小麦3000吨。A公司将5000吨散装小麦（其中包括卖给B公司的3000吨小麦）交付船运。受载船舶在途中遇险，使该批货物损失了3000吨，其余的2000吨安全运抵目的港，买方要求卖方按照合同交货，卖方宣称卖给B公司的3000吨小麦已全部灭失，而且按CFR术语，货物风险已在装运港越过船舷时就转移给了B公司，卖方对此损失不承担任何责任。 问题：货物损失的风险应由谁来承担？为什么？
- 案例分析题A出口公司按照两份买卖合同规定的时间和地点,将合计9000MT(公吨)散装玉米装船，其中的5000MT属于卖给B的玉米，4000MT 卖给C的，并打算在货抵目的港后由船公司分拨，使用的贸易术语都是CFR. A装船后及时向两家进口商分别发了装船通知。载货船只在途中遇险，使这批货物损失了5000MT,其余4000MT安全抵达目的港。B公司要求A交货，A宣称卖给B的5000MT玉米已经全部灭失，要求B去向保险公司提出索赔。间:此案应该如何处理?
- A公司向 B公司 发出要约：货物 1000 吨，期限 1 个月，费用 3000 元。 B公司回复，其他条件不变， 费用 3500 元。则 B公司的回复属于（）行为
- 我公司炼油部分2008年加工吨原油取水指标是（）吨/吨。1-5月份加工吨原油取水为（）吨/吨，因此我公司今年的节水任务还很艰巨。