中度听力障碍是指听力损失在（ ）
A: 26dB～40dB
B: 41dB～60dB
C: 61dB～80dB
D: ≥81dB
A: 26dB～40dB
B: 41dB～60dB
C: 61dB～80dB
D: ≥81dB
B
举一反三
- 中度听力障碍是指听力损失在（ ） A: 26dB～40dB B: 41dB～60dB C: 61dB～80dB D: ≥81dB
- 中度听力障碍是指听力损失在（ ） A: 26dB～40dB B: 41dB～60dB C: 61dB～80dB D: ≥81dB
- 大型在线式UPS 噪声（）。 A: ＜55 dB B: ＜60 dB C: ＜70 dB D: ＜80 dB
- 机动车噪声的强度一般都达（ ），对人和环境危害很大。 A: 40～60 dB B B: 50～80 dB C: 60～90 dB D: 80～100 dB
- 助听器的最大声输出应与听力损失相适应，一般在听力损失稳定的情况下，重度聋选择最大声输出（ ）的助听器。 A: >135dBSPL B: 105-114 dB SPL C: <105 dB SPL D: 125- 135 dB SPL E: 115- 124 dB SPL
内容
- 0
系统的开环传递函数为[img=256x44]17de87930216701.png[/img]，开环对数幅频特性曲线中，低频段渐近线斜率为 , 高频段渐近线斜率为 A: -20dB/dec , -40 dB/dec B: -20dB/dec , -60 dB/dec C: -40dB/dec , -60 dB/dec D: -40dB/dec , -80 dB/dec
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Ⅱ型系统对数幅频特性的低频段渐近线斜率为（ ）。 A: －20（dB/dec） B: －60（dB/dec） C: －40（dB/dec） D: 0（dB/dec）
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II型系统对数幅频特性的低频段渐近线斜率为（ ） A: 0（dB/dec） B: –20（dB/dec） C: –40（dB/dec） D: –60（dB/dec）
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II型系统对数幅频特性的低频段渐近线斜率为( )。 A: –60(dB/dec) B: –40(dB/dec) C: –20(dB/dec) D: 0(dB/dec)
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II型系统的对数幅频特性的低频段渐近线斜率为（） A: –60（dB/dec） B: –40（dB/dec） C: –20（dB/dec） D: 0（dB/dec）