在制定船舶短期决策过程中，应避免如下哪种情况（）。
A: 充分评估决策信息的质量，确认其相关性和精度，注意到可能影响到决策的已遗漏信息
B: 时间允许时，驾驶台团队成员共同参与决策，并一同参与执行决策的过程
C: 时间紧迫时，船长应尽可能在了解和征求相关人员意见的基础上，尽快作出决断
D: 紧急情况下，驾驶台团队成员只能等船长作出新的决策后才能随之改变和更新计划
A: 充分评估决策信息的质量，确认其相关性和精度，注意到可能影响到决策的已遗漏信息
B: 时间允许时，驾驶台团队成员共同参与决策，并一同参与执行决策的过程
C: 时间紧迫时，船长应尽可能在了解和征求相关人员意见的基础上，尽快作出决断
D: 紧急情况下，驾驶台团队成员只能等船长作出新的决策后才能随之改变和更新计划
举一反三
- 在制定船舶短期决策过程中，应避免如下列哪种情况（）。 A: 充分评估决策信息的质量，确认其相关性和精度，注意到可能影响到决策的已遗信息 B: 时间允许时，驾驶台团队成员共同参与决策，并一同参与执行决策的过程 C: 时间紧迫时，船长应尽可能在了解和征求相关人员意见的基础上，尽快做出决策 D: 紧急情况下，驾驶员团队成员只能等船长做出新的决策后才能随之改变和更新计划
- 下列哪一个决策过程直接反应了决策的制定？（） A: 项目经理没有征求团队的意见而所做的决策 B: 项目经理基于团队成员的讨论和建议而做的决策 C: 项目经理允许团队成员做出他们的决策 D: 项目经理允许团队成员经过他的批准而做出他们的决策
- 下面（）的做法不能帮助团队做出有效的决策。 A: 团队需要时立即做出决定 B: 团队成员参与到决策过程中 C: 使用有用的信息 D: 个人做决定
- 船舶团队成员（包括引航员）应该（）的表述有误。 A: A寻求方法达到权威和执意行事之间适度的平衡 B: B如果船长权威过低以至于危及到船舶安全时，船舶团队其他成员应尽可能执意行事，以完成基本任务，作出重要的决策 C: C如果船长权威过高而在船舶内部产生过度压力和负担，在不危及安全的情况下，船舶团队其他成员可降低执意行事的程度 D: D如果船舶团队其他成员不能执意行事，船长应运用自己的权威，提高船舶团队其他成员不能执意行事的程度
- 船舶团队成员（包括引航员）应该（）的表述有误。 A: 寻求方法达到权威和执意行事之间适度的平衡 B: 如果船长权威过低以至于危及到船舶安全时，船舶团队其他成员应尽可能执意行事，以完成基本任务，作出重要的决策 C: 如果船长权威过高而在船舶内部产生过度压力和负担，在不危及安全的情况下，船舶团队其他成员可降低执意行事的程度 D: 如果船舶团队其他成员不能执意行事，船长应运用自己的权威，提高船舶团队其他成员不能执意行事的程度