\(\int { { {\tan }^{10}}x { { \sec }^{2}}xdx}\)=( ) A: \(-\frac{1}{11} { { \tan }^{11}}x+C\) B: \(\frac{1}{11} { { \tan }^{11}}x+C\) C: \(\frac{1}{11} { { \cot }^{11}}x+C\) D: \(-\frac{1}{11} { { \cot }^{11}}x+C\)
\(\int { { {\tan }^{10}}x { { \sec }^{2}}xdx}\)=( ) A: \(-\frac{1}{11} { { \tan }^{11}}x+C\) B: \(\frac{1}{11} { { \tan }^{11}}x+C\) C: \(\frac{1}{11} { { \cot }^{11}}x+C\) D: \(-\frac{1}{11} { { \cot }^{11}}x+C\)
11.2][TB11-1]钢筋混凝土梁截面抗弯刚度B随荷载的增加以及持续时间增加而
11.2][TB11-1]钢筋混凝土梁截面抗弯刚度B随荷载的增加以及持续时间增加而
高速铁路钢轨应符合（）规定。 A: TB/T3276 B: TB/T3200 C: TB/T3222 D: TB/T3232
高速铁路钢轨应符合（）规定。 A: TB/T3276 B: TB/T3200 C: TB/T3222 D: TB/T3232
铁路运输成本为汽车运输成本的() A: 1/17～1/11 B: 1/11~1/9 C: 1/17~1/9 D: 1/15~1/11
铁路运输成本为汽车运输成本的() A: 1/17～1/11 B: 1/11~1/9 C: 1/17~1/9 D: 1/15~1/11
查询tb数据表中id=1的记录，语法格式是（ ）
查询tb数据表中id=1的记录，语法格式是（ ）
1/（10×11）+1/（11×12）+1/（12×13） +1/（19×20）的值为（） A: 1/11 B: 1/19 C: 1/20 D: 1/21
1/（10×11）+1/（11×12）+1/（12×13） +1/（19×20）的值为（） A: 1/11 B: 1/19 C: 1/20 D: 1/21
负零的补码表示为（ ）? 1 00…00|0 00…00|0 11…11|1 11…11
负零的补码表示为（ ）? 1 00…00|0 00…00|0 11…11|1 11…11
当真实气体的温度T与其波义耳温度TB为：(1) T=TB时，[img=100x51]1803a2cf132deb0.png[/img]()，(2) T＞TB时，[img=101x51]1803a2cf1dc9d87.png[/img]()。 A: ＞0 B: ＜0 C: ＝0 D: 无法确定
当真实气体的温度T与其波义耳温度TB为：(1) T=TB时，[img=100x51]1803a2cf132deb0.png[/img]()，(2) T＞TB时，[img=101x51]1803a2cf1dc9d87.png[/img]()。 A: ＞0 B: ＜0 C: ＝0 D: 无法确定
对于实际气体玻意耳温度TB是一个重要的性质参数，当温度高于实际气体的TB时，比值pVm / RT随压力p增加的变化特征是：( )。 A: >1； B: = 1； C: <1； D: 先小于1而后大于1。
对于实际气体玻意耳温度TB是一个重要的性质参数，当温度高于实际气体的TB时，比值pVm / RT随压力p增加的变化特征是：( )。 A: >1； B: = 1； C: <1； D: 先小于1而后大于1。
∑zi/Ki<1混合物的T>TB时，混合物处于两相区。（ ）
∑zi/Ki<1混合物的T>TB时，混合物处于两相区。（ ）