根据统计,一般来说比较瘦长的集装箱船舶通常具有:()
A: 较好的旋回性能,但航向稳定性较差
B: 较差的旋回性能,但航向稳定性较好
C: 较好的旋回性能,航向稳定性也较差
D: 较差的旋回性能和较差航向稳定性
A: 较好的旋回性能,但航向稳定性较差
B: 较差的旋回性能,但航向稳定性较好
C: 较好的旋回性能,航向稳定性也较差
D: 较差的旋回性能和较差航向稳定性
举一反三
- 船舶重载时吃水增加，则（）。 A: A航向稳定性好，旋回性能变差 B: B航向稳定性差，旋回性能变差 C: C航向稳定性好，旋回性能变好 D: D航向稳定性差，旋回性能变好
- 出现首倾和轻度尾倾的船舶，其航向稳定性分别是（） A: 较好、较好 B: 较差、较好 C: 较好、较差 D: 较差、较差
- 超大型船的操纵性一般具有（）特征。 A: 旋回性好，航向稳定性好 B: 旋回性好，航向稳定性差 C: 旋回性差，航向稳定性好 D: 旋回性差，航向稳定性差
- 出现首倾和轻度尾倾的船舶，其航向稳定性分别是（） A: A较好、较好 B: B较差、较好 C: C较好、较差 D: D较差、较差
- 船速对船舶操纵性的影响是船速越大，则（） A: 航向稳定性越好，旋回性越好 B: 航向稳定性越好，旋回性越差 C: 航向稳定性越差，旋回性越好 D: 航向稳定性越差，旋回性越差