用杠杆原理法计算1号梁的人群荷载横向分布系数m1r最接近于（）。
A: 1.222
B: 1.322
C: 1.422
D: 1.522
A: 1.222
B: 1.322
C: 1.422
D: 1.522
举一反三
- 用杠杆原理法计算1号梁的汽车荷载横向分布系数m<sub>1q</sub>最接近于（）。 A: 0.238 B: 0.338 C: 0.438 D: 0.538
- 确定荷载位于支点处1号梁的汽车荷载横向分布系数m<sub>0</sub>最接近于的数值是（）。 A: 1.136 B: 1.000 C: 0.773 D: 0.318
- 当桥上作用汽车活载时，假设在横向影响线的竖标值为η<sub>21</sub>＝0.358，η<sub>27</sub>＝－0.072，则2号梁由两列汽车产生的汽车荷载横向分布系数m<sub>0</sub>最接近于（）。 A: 0.720 B: 0.626 C: 0.562 D: 0.533
- 杠杆原理法可以计算（ ）。 A: 双主梁式桥跨中截面的荷载横向分布系数 B: 双主梁式桥支点截面的荷载横向分布系数 C: 多主梁式桥跨中截面的荷载横向分布系数 D: 多主梁式桥支点截面的荷载横向分布系数
- 在自由基聚合中，竞聚率为______时，可以得到交替共聚物。 A: r<sub>1</sub>=r<sub>2</sub>=1 B: r<sub>1</sub>=r<sub>2</sub>=0 C: r<sub>1</sub>＞1，r<sub>2</sub>＞1 D: r<sub>1</sub>＜1，r<sub>2</sub>＜1